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[최종환 의원] 건설본부 교통사고 책임 승소율 하락 비상

  승소율‘14년 76.8% →‘15년 44.0% →‘16.6 29.6% 도로관리 책임 공방 격화 전망  최근 3년간 경기도내에서 발생한 교통사고와 관련해 경기도가 도로관리 책임자로서 소송당한 재판 결과 승소율이 하락하고 있는 것으로 나…
2016-11-14 17:20:00

[최종환 의원] 화물운송사업자 개선명령 광주시, 의왕시 도내 최다

  허가취소, 사업정지 2년새 2배 급증    도내 화물운송사업자중 운송약관의 변경이나 화물자동차의 구조변경, 의무보험 가입 등 개선명령을 받은 사례가 가장 많은 지역은 물류시설이 집중되어 있는 광주시와 의왕시 소…
2016-11-14 15:14:00

[최종환 의원] 물류단지개발지원센터 운영 실적 저조

  물류단지개발지원센터 운영 실적 저조   경기도 물류단지 개발지원센터가 법령과 조례가 제정된 후, 사실상 개점휴업상태에 있다가 8년이 지나서야 겨우 구성되는 등 유명무실한 기구에 불과한 것으로 드러났다.    …
2016-11-14 15:13:00

[최종환 의원] 화물자동차 유가보조금 부정수급

  5년간 5,400건 적발 24억원 환수    화물자동차 유류에 부과되는 세금을 보조해 주고 있는 유가보조금을 부정사용하여 적발된 건수가 최근 5년간 도내에서 5,410건에 이르고, 24억7,400만원이 환수조치된 것으로 나타났다.  …
2016-11-14 15:12:00

[최종환 의원] 하남선 복선전철 가시설 공사비 5억 낭비, 민원처리는 뒷짐

  하남선 복선전철 가시설 공사비 5억 낭비, 민원처리는 뒷짐   2016년 6월 실시한 정부합동 감사결과에 따르면, 하남선 복선화 전철사업 2공구 행복주택구간 중 하남선과 미사지구 사업의 중복 공정 조정(토공운반거리 조…
2016-11-14 15:09:00

[최종환 의원] 첨두시간 철도역 혼잡도 극심, 환승대책 시급

   첨두시간 철도역 혼잡도 극심, 환승대책 시급    경기도내 첨두시간 철도역 승객현황을 보면, 수원역이 2014년 10,133명, 2015년 9,062명으로 첨두시간 평균 9,597명으로 가장 혼잡한 것으로 나타났다.   이어 부천역은 2014년…
2016-11-14 15:05:00

[최종환 의원] 전대미문의 촌극, “철도국 1개월 실종사건, 사라진 700시간”

  시행규칙 개정 본문 빠뜨려, 유령기구로 1개월, 뒤늦게 밝혀져   경기도 집행부의 법제사무처리 실수로 철도국이 1개월간 실종되는 전대미문의 촌극이 발생해, 도정운영의 신뢰성에 먹칠을 한 사실이 뒤늦게 밝혀졌다. …
2016-11-14 15:03:00

[최종환 의원] 하남선, 별내선, 진접선 연간 운영손실 최대 404억 예상

  진접선 운영손실 부담 심각, 대책 마련 시급   하남선, 별내선, 진접선 등 3개 노선이 개통되어 운영될 경우 발생하는 연간 손실이 최대 404억원에서 최소 109억원에 이를 것으로 예측돼 대책마련이 시급한 것으로 드러났…
2016-11-14 14:57:00

[최종환 의원] GTX - A노선 파주연장 서둘러야

  철마는 달리고 싶다   GTX-A노선 일산~파주 연장은 6.1km 구간, 총사업비 4,717억원이 소요되는 사업이다. 금년 6월 국토부는『제3차 국가철도망 구축계획』반영 고시했고, 기재부는 11월중 예비타당성조사(예타) 대상으로 …
2016-11-14 14:54:00

2016년 11월 12일 보건의료인들의 행진

2016-11-14 14:38:00
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