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자유게시판최종환 의원, 2층 버스 제작검검 타이완 출장보고서 부실
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2층 버스 제작검검 타이완 출장보고서 부실
경기도가 제출한 2015년 1단계 2층 버스 공급업체 태영모터스의 입찰서류 및 제안 업체별 차량제원 비교표를 보면, 태영모터스의 차대(샤시) 차량 제작사는 스웨덴 볼보사이고, 몸체(보디) 제작사는 타이완 Daji사라고 했다.
| 업체명 | 차량 제작사 및 제작국가 | 차량 외부 규격 (mm) *길이×폭×높이 | 엔진 (제작사, 배기량, 마력) | 변속기 (제작사, 기어단수) | 수용력 (휠체어 공간내 접이의자 제외) |
| 아반트코리아 | Wuzhoulong Motors (완제품 - 중국) | 12,595×2,540 ×4,000 | 커민스, 6.7ℓ, 310ps | 6단 수동 | 70석 |
| Ayats | Ayats (완제품 - 스페인) | 12,950×2,500 ×4,000 | 벤츠, 7.7ℓ, 354ps | Voith, 6단 자동 | 82석 |
| 태영모터스 | 차대 : 볼보(스웨덴) 몸체 : Daji(타이완) | 12,920×2,500 ×3,990 | 볼보, 7.7ℓ, 350ps | ZF, 6단 자동 | 72석 |
| NST 네트웍스 | 차대 : MAN 몸체 : Unvi(스페인) | 12,920×2,500 ×4,000 | MAN, 12.4ℓ, 440ps | ZF, 12단 자동 | 70석 |
| 나르미모터스 | 차대 : 벤츠 몸체 : MCV(이집트) | 13,000×2,500 ×4,000 | 벤츠, 10.7ℓ, 428ps | 벤츠, 8단 자동 | 70석 |
| 영맨오토모빌코리아 | 금화영맨오토모빌 (완제품 - 중국) | 12,965×2,500 ×4,000 | (당시) 사용엔진 미정 | ZF, 6단 자동 | 72석 |
| MAN트럭버스코리아 | 차대 : MAN(독일) 몸체 : Unvi(스페인) | 12,900×2,500 ×4,000 | MAN, 12.4ℓ, 440ps | ZF, 6단 수동 | 71석 |
볼보버스 홍콩지사 제레미 나이트 상무가 9월8일 보내온 이메일에 의하면, “타이완 Daji(대길)사가 차량 보디빌더 업체로서 2층버스를 제작해왔다”고 하며, 세부적인 성능데이터를 보냈다.
그러나 2015년 7월 1일 경기도 굿모닝버스추진단장의 “2층 버스 제작공정 및 제작상황 점검”지시에 의해, 버스운송사업조합 정재호 상무, 서광원부장, KD그룹 한○○부장, 윤○○부장과 선진그룹 이○○차장, 태영모터스 이○○대표, 박견과장 등 7명이 2015년 8월3일부터 5일까지 2박3일 동안 타이완 빌더 및 볼보 서비스네트워크를 방문한 후 보고한 ‘제작현장 확인출장 보고서’에 보면 현지 보디빌더 방문업체는 Daji사가 아니라 TAIKOO Motors로 나타났다.
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